よくある質問
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A. いいえ. EV はガソリン車と比べて発火の危険性が大きくありません. 事実は, EV はガソリン車よりも火災の危険性が低い, 最も決定的かつ最新の報告書によると、 国家道路交通コンクエスタドールカジノ 評判局 (NHTSA).
環境
A. はい, 自宅または会社に太陽光発電がある場合, 太陽光発電でコンセントに接続して充電するのは非常に理にかなっています.
A. いいえ. 既存の電力網’のオフピーク時の発電能力は、車による通勤の 73% に電力を供給するのに十分です, 軽トラック, SUV, 新しい発電所を一つも建設せずにバンも, U によると.S. エネルギー省. 既存の夜間電力をプラグイン車両に蓄え、その後、V2G (Vehicle-to-Grid) 技術を通じて回収して送電網で使用することもできます. この技術はまだ開発中です, 一部の既存の EV モデルはすでに電力現場にエネルギーを輸出できます, 電化製品, さらには家全体. U.S. 手頃な価格の再生可能エネルギーが石炭火力発電所に取って代わり続けているため、送電網も年々クリーンになっています.
A. EV バッテリーは原材料としてリサイクルできます, 直接再利用の市場は急速に成長しています, リサイクルの必要性をなくす. 使用済みの EV バッテリーは、電力網に価値のあるコンクエスタドールカジノ 評判を提供できる可能性があります. 電気自動車として使用するには劣化しすぎていると考えられるバッテリーは、まだ約 75% ～ 80% の容量があり、家庭用エネルギー貯蔵またはエネルギー貯蔵用途および送電網サポートに使用できます.
特定のバッテリーについて再利用ができない場合, ほとんどのコンポーネントはリサイクル可能. リチウム, リチウムイオン電池に最も豊富に含まれる材料, ラップトップ、電話、その他の電子製品の需要が高い, リサイクルされたリチウムの堅固な市場はすでに存在しています.
A. EV のほとんどのリチウムイオン バッテリーの保証期間は少なくとも 8 年と 100 年,000マイル, しかし、さらに長く続く可能性があります, 運転と充電の習慣による, 10～15 年以上も. 現在道路を走っている一部の電気自動車のバッテリーは、すでに 200 バッテリーをはるかに超えています,000マイル, によると コルトゥラ.
バッテリーの劣化はどのバッテリーでも自然なプロセスです, 車両に動力を供給するものを含む. 劣化により、バッテリーが蓄えるエネルギー量が永久に減少します, または供給できる電力量. EV のバッテリーは通常、パワートレイン コンポーネントが処理できる以上の電力を供給できます, したがって、EV の走行性能の低下はほとんど観察されません, しかし、貯蔵できるエネルギー量に影響を与える可能性があります, 射程に直接影響します.
EV バッテリーを交換する時期が来たとき, おそらく現在よりも安くなるでしょう. バッテリーのコストは下がっています, この傾向は今後も続くと予想されます.
充電中
A. DC 急速充電は、レベル 1 (120 ボルト) またはレベル 2 (240 ボルト) よりも EV バッテリーへの負担が若干大きくなります. すべてのバッテリーには時間の経過とともにある程度の劣化が生じます, DC 急速充電を適度に使用しても、バッテリーに顕著な悪影響を及ぼす可能性は低い.
A. 電気自動車の充電コストは、ガソリン車の給油よりも大幅に安価です. 平均コストはガソリンの約 1/3 ですが, 私たちをチェックしてください 節約計算機 そして自分の目で確かめてください.
A.可能な限り遅い速度でバッテリーを充電します（自宅でもっと充電してください）, 高電圧の公共充電器では減ります; 通常は費用も安くなります.) ドン’次の場合を除き、バッテリーを完全に充電しないでください;翌日は長旅です; 80% ～ 90% で停止. ドン’バッテリーが消耗しすぎないように.
その他
A.もちろんです! ガソリン車と同じように, 独立した検査の費用を支払う. EV で, あなた;バッテリーを完全に充電し、認定整備士にバッテリー容量のパーセンテージと新品時の容量をチェックしてもらいたい. 寛大なバッテリー保証のように思えます, 8 年と 100,000マイル, 連邦政府によって義務付けられており、車両の所有者が変わると譲渡可能.
A. EV は従来の車やハイブリッド車よりもメンテナンスの必要が少なくなります. 電気自動車は従来の自動車よりも少ない可動部品で動作します. タイヤのローテーションとフロントガラス ウォッシャー液以外にも, EV ドライバーは禁止;オイル交換について心配する必要はありません, トランスミッション液, または内燃機関 (ICE) のベルトすべて. 回生ブレーキは電気自動車のブレーキの摩耗も軽減します.
EV 車両に移行する際の 5 つの考慮事項
車両を電気自動車に切り替えるときに知っておくべき 5 つのこと.
その他の EV 動画
リンク
EV 関連の定義用語集
代替燃料車両 (AFV):
ガソリンまたはディーゼル以外の燃料で走行するように設計されたエンジンを搭載した車両.
バッテリー電気自動車 (BEV):
内燃機関をまったく持たないEV. 代わりに, バッテリー システムのみに依存しており、充電するには充電電源に接続する必要があります.
電気自動車 (EV):
充電式バッテリーまたは車両に搭載された別の電源からの電気エネルギーを動力源とするモーターによって推進される車両. この幅広いカテゴリには、あらゆる種類の電気自動車が含まれます.
電気自動車サポート機器 (EVSE):
“充電中” EV バッテリー システムの充電を維持するために使用される装置.
ハイブリッド電気自動車 (HEV):
内燃機関と電気推進システムを組み合わせたEV. バッテリーの充電はエンジンの通常の動作によって維持されます.
プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV):
外部電源 (標準コンセントなど) に接続することで充電が維持される別個のバッテリー システムを組み込んだ HEV.
